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而对俄罗斯海军和造船业而言,本次11356M护卫舰的出售也将是一个非常重要的拐点:这些护卫舰原本将交付黑海舰队使用,成为俄罗斯海军再度从地中海方向“走出去”的主要战力。但时运不济,这些护卫舰已经不可能装备黑海舰队,而将归建于印度海军终了此生。可以预计的是,这对于青黄不接的黑海舰队而言将是无比巨大的打击,唯一得以喘口气的是俄罗斯造船业。但若印度能够建造余下的2艘11356M型,俄罗斯造船业存在的意义又是什么呢?(作者署名:利刃/TO)

交通部拟规定:押金随退随到中国消费者协会发布的2018年十大消费维权舆情中,“共享出行押金难退”以66.08的社会影响指数,高居舆情榜第四位。为解决“押金难退”的困局,交通运输部3月19日发布的《交通运输新业态用户资金管理办法(征求意见稿)》中明确,运营企业原则上不收取用户押金,确有必要收取的,应当基于协议,提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式,供用户选择。用户押金归用户所有,运营企业不得挪用。

熟悉茂化实华的近况的人,对于茂化实华的控制权之争一定有所了解,对于公告里面提及的范洪岩、罗一鸣也肯定不陌生。其中,公告里的范洪岩为茂化实华原实际控制人刘军的妻子,今年5月底,茂化实华的一份公告将公告中的另一主角罗一鸣也推进了公众的视线里。这份5月底的公告里提到,尚在狱中服刑的茂化实华原实际控制人刘军将其在神州永丰和东方永兴的股权权利及在北京泰跃、茂化实华的所有权利由原本的授权范洪岩代为行使变更为授权罗一鸣行使,这拉开了持续到现在的茂化实华控制权之争。

邓利军解释,修订版《证券发行与承销管理办法》主要从三个方面对证券发行与承销做了修订:一是对存托凭证发行比照股票发行,首先将存托凭证纳入管理办法适用范围,境内发行执行股票相关规定,境外基础证券发行人承担办法中发行人、上市公司义务和相应法律责任,显示对存托凭证的发行监管仍是从严;其次明确申购新股或存托凭证的市值计算包含存托凭证,显示政策鼓励市场资金配置红筹股的存托凭证;最后允许发行存托凭证的企业根据需要进行战略配售和采用超额配售选择权,这明确显示政策减少存托凭证发行对二级市场的冲击、维护市场稳定的用意。

“每一次挑战都是机会,之后2008年金融危机,旅游受到重挫,但是危机之后我们成功投资香港永安和如家酒店集团;2013年市场掀起价格战,携程迎面出击,整合市场。”梁建章说,国家越来越强大,携程正是把握住了中国经济高速发展带来的红利,也抓住了旅游行业这个爆发式增长的风口,在此基础上凭借先进的技术手段和优质的服务,取得了今天的成绩。

虽然身处土壤肥沃的医美行业,但是新氧却一直不受投资者的喜爱。三季报公布后的12月6日,公司股价最终收盘于12.2美元/股,微涨1.16%。但这一价格距离上市初期的22.8美元/股,缩水已超过一半。投资者对于这份财报表现并不积极的原因,或许还是基于新氧的业务逻辑。新氧基于“社区+电商+点评”的商业模式,需求端用户可以在平台上分享、交流医美有关的内容和经验,同时平台亦向需求端提供一系列线上服务,成为连接用户与整形医院之间的桥梁。新氧盈利的基础是流量,盈利的模式是广告。这一点也可以从公司的营收结构可以看出。目前,信息服务收入和预定服务收入构成了公司收入的全部。

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