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汽车的轻量化技术也是目前汽车工业发展中的主要趋势，通常会通过三种途径来实现：一是优化车身结构，二是应用高强度和轻质材料，三是运用先进的制造工艺技术。轻量化技术的应用能够大大降低汽车能耗，改变汽车设计理念，成为汽车技术革命的主要推力。纵观近年国内外汽车行业的发展，从技术层面及市场化可行方向进行考虑，我认为，用增程技术解决安全与续航里程之间的矛盾，同时推动车身轻量化的快速发展，是目前解决新能源汽车各项问题的重要解决方案。新能源汽车的长续航就是多加电量。电池充电的电力来源主要是火力发电，火力发电也会对生态环境造成极大的污染，所以我认为发展增程式，而不是一味地去追求电池的能量密度，既解决了续航里程的担忧又可以少充电，减少污染，并大大降低了新能源汽车的安全隐患，在此我也呼吁政府或者相关部门加大力度发展储能事业，让我们更高效地去使用风力发电、光伏发电、水力发电等清洁能源。

1.1．国内空天互联网发展现状特点分析通过对已有资料及产业的相关调研，我们认为国内空天互联网市场呈现以下特点：（1）组网建设正在加速，加快进行轨道资源抢占。我国鸿雁星座、虹云工程等项目已经开展，正在加速追赶国际科技巨头。同时，项目加速落地有望对我国频段、轨道资源抢占提供助力。

电影和网络视频不同的观看场景，不同的商业模式都导致了观众偏好的一些差异，这些都直接的体现在了热门题材上。责任编辑：万露焦点丨兜售股权成风 中小房企排队离场来源：中国房地产报中房报记者 许倩丨北京报道时至年末，紧绷的资金链压力持续发酵，房企项目股权兜售密集成风。

造车其实没那么简单，没有核心技术、没有传承、一味地追求肤浅的表面上的创新、或者说纯粹依赖补贴和政府招商所带来的支持是不会长远的。市场是检验企业生存能力的唯一标准。现在的汽车行业已经到了整合期，预计三年内至少淘汰一半以上。2018年8月我去日本，看到丰田、铃木、大发、本田四款微型车外观基本一致，最多就是logo不同、前格栅略有改动，后来得知这是以丰田为首的合作联盟，这种方式是联盟成员分别在小型车、中型车、商务车等各个细分车型承担研发工作并提供技术共享，同时，让模块化的平台搭建降低难度，悬架、电池容量、前后电机功率等可以在不同车型间自由重组，平台的互通化、零部件的互通化，降低了研发成本并加快了研发流程，既能加快技术的迭代，缩短产品的开发周期，又能提高制造和服务效率，使品质和安全更能得到保障。这种方式也是丰田电动化战略的重要组成部分，开放是它最重要的属性，从技术研发的开放，到合作伙伴的开放，再到供应链的开放，这种方式把丰田的理念渗透到各个领域。丰田汽车原本以混动为主，纯电动车一直不是它推进的车型，但丰田汽车今年不仅设立了宏大的纯电动车目标，还开启了在华大跃进式的纯电动汽车领域的合作步伐，目前看，中国市场仍是外国车企眼中最抢手的一块蛋糕。

投资建议：预计 2019-2020 年 EPS 分别为-0.23 元、0.28 元，首次给予“买入-A”评级。风险提示：天通及北斗应用落地进度不及预期；应收账款风险。1.1．和而泰：布局卫星互联网基础设施公司控股子公司铖昌科技在有源相控阵、微波毫米波射频集成电路方面经验丰富。铖昌科技在微波毫米波射频 T/R 芯片方面拥有自主可控的设计研发能力，是唯一一家在相关领域承担国家重大装备型号任务的民营高新技术企业，拥有“军工四证”。

动力电池作为电动汽车的核心部件，不仅关系到电动汽车产品的竞争力，更与消费者的驾车出行安全息息相关。追求高续航里程与汽车安全性成为电动汽车发展的主要矛盾。中国是世界人口大国，高速公路早已突破十万公里。目前随着人们生活水平的日益提高，城际物流、城市物流与最后一公里物流，未来也会有更广阔的发展空间。而在新能源商用车的终端运营上，除了长续航里程的要求外，车身自重也是关键。今年上半年，央视《焦点访谈》播出了新能源车“空车超载 轻卡不轻”节目，暴露出部分车企生产的轻卡自重过高、与公告不符的问题，此事件引起了国家相关部门的高度重视。同时也严重影响了市场的终端运营。