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澎湃新闻：公众不同于专业人士，对疫情的认识可能存在局限性，你觉得公众应该如何看待当前的疫情形势？董亮：首先，新型冠状病毒感染的肺炎就是一个传染性比较强的传染病，但是它的死亡风险没有非典、中东呼吸综合征那么高，这次的死亡率在2%左右，所以公众不能只看确诊病例增长的情况，也要看当前的救治水平、救治效果。

责任编辑：梁斌 SF055原标题：合资车企在华新趋势：现代、大众和丰田扎堆新能源车虽然中国7月新能源车销量陷入负增长，但并不影响现代、丰田、大众等跨国车企在华加快新能源车的步伐，业内普遍看好新能源汽车未来的市场空间。“过去，中国车市新能源汽车的两极分化比较严重，合资车企并没有真正推出一款具有市场竞争力的产品，这也成为北京现代选择陆续上市多款新能源汽车，并提出在2023到2025年实现新能源产品在整个销量占比达到20%这样的目标的根本原因。”北京现代副总经理文成坤于近日接受第一财经等媒体的采访时表示。

对此，市场人士普遍认为，近期反弹的逻辑仍在不断强化，“政策底”预期夯实+海外压力缓和+宏观流动性和股市流动性改善。从大盘探底2440点之后，市场的长线资金就出现不断入场的趋势，昨日沪指重回2600点整数关口，市场投资情绪逐渐回升，2019年春季攻势行情正渐入佳境。充电桩板块经过前期深幅回调后，估值整体处于历史底部位置，中长期价值显现，叠加政策大力支持，2019年充电桩板块将迎来最好的一年，年报业绩增长超预期的龙头标的或迎春季“躁动”行情。

目前，丰田与大众均在中国市场扩大其动力电池研发能力及供应链，韩国汽车工业（中国）联合会会长朴英奎认为，在市场与政策的双重夹击之下，为了能够制造效率更高且成本可控的新能源汽车，合作将成为围绕在韩资整车企业与中国电池及零部件企业的主流基调。汽车行业分析师张强则认为，无论是混合动力、纯电还是氢燃料，三者在一定的范围内均具有优势和劣势，因此三者不会是独立发展的关系，而将会是并行发展，从目前来看，现代汽车是全球为数不多同时发展三种新能源模式的汽车企业，这虽然在短期内会增加其研发及运营成本，但长期来看能够满足市场更加复杂和多元化的需求。

今年4月，经银保监会农村金融部同意，常熟银行成为目前全国唯一获得发起设立投资管理型村镇银行试点资格的农商行。目前，该行已经在江苏、河南、湖北、云南等地设立30家村镇银行，成立后的投资管理行将对这些村镇银行实施集约化管理，且可在注册地直接开展经营活动。

Rift S玩家是不是已经哭出了声？记者 | 吴波出人意料，胡润套现榜第一位不是阿里巴巴马云，也不是地产首富许家印，而是华夏幸福王文学。在11月21日公布的《2019胡润套现企业家30强》中，这30位企业家过去一年（自2018年7月1日至2019年9月30日）共套现918.5亿，为历年最多。