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而歼-31目前的发动机也不是最佳配置，而发动机不行也会严重制约其登上航母。原本舰载机配置双发就是为了保险和起降期间的安全，而歼-31的发动机目前来说也只能说够用而已，其甚至还没有进行陆基模拟航母起降，也无法判断其是否可以胜任滑跃甲板和弹射器起飞模式。可以说，现在谈歼-31登上未来中国的航母，还为时过早。但除了现成的改装歼-31之外，还有改装已经成功在空军服役的歼-20的设想。但这个设想目前来说，也只能是设想，连空军装备型号都还处于小批量量产阶段，配套的WS-15发动机都还没有正式装备，所以无论从歼-20的性能完整度和产量方面来看，未来10年都没有可能改装出舰载版的歼-20了。（作者署名：每点新防务）
因此，预计美国还要继续加息，不仅美股会下跌，世界经济也会受到不利影响，中国股市面临的外部负面心理冲击不可避免。3最关键的还是国内经济股价低迷，是对实体经济形势的反映：•随着房地产调控效应的显现，预计经济下行压力会持续加大。今年以来，全国房地产市场土地“流拍”数量超过了 800 宗，创下了 2014 年以来的历史峰值。连地产龙头万科都在思考“活下去”的问题。鉴于房地产对经济增长的全部贡献率超过30%，经济增速会经历更大考验。
从入职到离职9个月，老板没正常发过工资薛登山最终还是拿到了赵权拖欠已久的所有工资。此前，薛登山从赵权的新媒体公司离职，赵权一直没发放薛登山后两个月的工资。薛登山没办法，只能向第三方维权机构提起对赵权的仲裁，调解欠薪问题。赵权曾试图以公司开除薛登山的方式，解决自己被前员工提起仲裁的窘境，然后克扣薛登山在他公司工作的两个月工资。最后，赵权失败了。失败原因是赵权没有和薛登山签劳动合同，他连反向诉讼的权利都没有。
自2016年电信被列入我国混改七大领域、中国联通成为首批混改试点单位之一后，中国移动何时混改万众瞩目。2017年7月，中国联通发布公告称，联通集团报送的混合所有制改革试点方案已得到国家发改委批复。而在此前的4月5日，联通发布公告称，混改可能涉及A股公司的股份变动，这意味着联通会在上市公司层面引入外部资本。当时业界猜测，包括以BAT为代表的互联网公司，或其他的国有企业、民间资本都有可能成为混改合伙人。2019年1月，国资委发布了《关于中央企业创建世界一流示范企业有关事项的通知》征求意见稿，提出要选定包括中国移动在内的10家公司，可以综合运用混改、员工持股、股权激励等各项国企改革政策，充分发挥改革实效。
人才要从“不能抢”到“不愿走”留住中西部地区和东北地区的人才，这并非官方首次发声。教育部2017年出台的《关于坚持正确导向促进高校高层次人才合理有序流动的通知》就已经明确提出：“不鼓励东部高校从中西部、东北地区高校引进人才”。国务院发展研究中心发展部副研究员施戍杰表示，官方的发声，有助于刹住既有评价机制下的“掐尖”乱象。但从长远看，中西部地区和东北地区要留住人才，还应加快体制机制改革，为人才创造更好的发展环境，用“软环境”留住人才、吸引人才。
薛登山对北京是抱有幻想的，“我的信念就是北京能挣到钱，在家我挣不到钱。”“来北京要体验互联网嘛，找一家融资融好几个亿，烧钱烧都烧没了的公司，也挺好的。”那种带有史诗般的壮举的体验，在现实面前变得苍白乏力。从2018年3月到12月，那家公司在9个月的时间里都没拿到融资。进入公司后，从来没有正常发过工资，他得主动去找老板要。“我还问过老板有没有具体日期发工资，他说有，就没了。过了好几天我再问一遍，他才会发。”薛登山曾想，“这次不是要搞一个大公司吗？不应该正规一些吗？但没有。”
