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除去这些系统开口外，歼-20背部显然还有诸多设备维修舱口。为了方便维修保养飞机，任何战斗机都设计有大量检修舱口，方便地勤人员在不整体拆卸飞机的情况下对飞机进行详细的维护和保养。除此以外，歼-20也有可能带有硬管加油系统，所以，背部的开口中还有可能就是飞机加油口。目前全球只有美国空军使用硬管加油技术，因为硬管加油技术输油速度较快，而美军拥有全球最强的战略空袭力量，如果都用软管加油系统的话，给飞机的加油时间要扩展一倍，大大降低作战效率。所以美军使用硬管加油技术，用以给B-52、C-5A等大型和超大型飞机提供空中加油服务，由于硬管加油技术的输油效率是软管的约2倍，所以空中加油时间会相应缩短一半。而且使用硬管加油技术后，飞机机身不需要设计伸缩式的加油管，仅需要在飞机后背上开一个小的加油口，因此又可以大大缩小飞机的雷达反射面积。我国现在有可能也利用这一技术，作为歼-20专用加油技术。

据美国投资公司协会（ICI）数据，截至2018年12月底，IRA在美国退休金市场的资产总额为8.8万亿美元，较2018年第三季度下降了8.1%。联合国《世界人口老龄化报告》（1950~2050）和OECD数据则显示，美国将在2030年进入超级老龄社会。此外，美国联邦储备委员会（Federal Reserve）在其对家庭幸福状况的年度研究中发现，许多美国人并没有为他们的“黄金岁月”做好准备，只有36%的未退休成年人认为他们的退休储蓄正在步入正轨，25%的美国人则没有退休储蓄或个人养老金。

2018年黄金ETF以及类似的产品仅有68.9吨的小幅净流入，与2017年相比，降幅达67%。股市的波动和关键市场经济增长放缓的迹象，推动了第四季度流入的复苏。2018年，金条与金币的零售投资需求则获得4%的年度增长，达到了1090.2吨。金币需求大幅增长至236.4吨的五年高点，为有纪录以来的第二高。金条的零售投资需求则稳定在781.6吨，连续第五年处在780-800吨的区间。

未来的发展仍然具有很大的潜力，市场发展可期。中国汽车工业协会近期发布的数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比分别增长94.9%和111.5%，远高于行业平均增长速度。中国保信预计，到2030年，新能源汽车保费规模将达4700亿元。《证券日报》记者了解到，对新能源车险市场，各财险公司都保持着高度关注和积极参与。

董克用认为，我国一方面要从观念上改变——养老三大支柱应不分主次，纠正二、三支柱为补充的理念偏差；另一方面则可在养老金总缴费率不变的前提下，通过适当降低基本养老保险费率、提高财税优惠为第二、三支柱提供更多的发展空间，最终扩宽第二支柱的覆盖面并加快促进第三支柱建设。此外，政策可在合适的窗口期将第三支柱产品制改为账户制，同时建立起便于个人操作、监管管理和金融机构参与的统一化信息平台。

湖北永恒办公室工作人员向记者表示，公司拥有异质结电池保证高发电率、运用4.0物联网技术进行运维，以及通过碳交易等可以降低成本，保证公司的收益。但是记者从业内人士处得知，异质结电池还处在实验室的阶段，这个概念还没有大规模量产，光伏组件最讲究的是性价比，异质结电池，未来有它的空间，但是目前阶段它的性价比并不高，而且也没法大规模量产。“这个东西就是在讲故事，讲给那些不懂行的老百姓听的。”