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反观专利持有者，往往是赢了官司输了钱。以美的起诉奥克斯侵害实用新型专利权的一桩案件为例，该案经历了一审、二审和最高院的民事裁定，前前后后历时两年多。最初是2014年5月16日美的公司诉奥克斯空调侵权，由广东省江门市中级人民法院审理此案。江门中院判决后，奥克斯不服，向广东省高院提起上诉。广东省高院在2015年12月14日作出终审判决维持原判。之后，奥克斯又利用再审申请权，向最高人民法院上诉。直至2016年6月24日，最高院驳回了奥克斯空调的再审申请。几个回合下来，时间已过去两年零一个多月。而美的最终获得的经济损失赔偿及维权费用总共仅10万元，别说赔偿侵犯专利的损失，连两年多打官司的钱都不止10万元。这两年多，奥克斯侵权的产品利润何止10万元，吐出来的远不及吞进去的多。

该《协定》有20个章节，包括自贸协定基本的特征，货物贸易、服务贸易、投资准入以及相应的规则，所以它是一个全面的自由贸易协定。《协定》包括电子商务、知识产权、竞争政策、政府采购、中小企业等内容，是一个现代的协定。《协定》在货物贸易方面，整个开放水平达到90%以上，比世界贸易组织各国的开放水平要高得多。在投资方面，用负面清单的方式进行投资准入谈判，是一个高质量的自由贸易协定。

而在8月22日深圳亿创飞宇光通信技术有限公司销售经理袁文杰对经济观察报称，目前光模块产品价格持续性走低，运营商最新的直采模式，也有向产业链压价的可能性。袁文杰所在公司属于飞宇集团光模块事业部，覆盖光模块等多类光通信产品线。一位来自光通信行业人士在8月7日对经济观察报称，目前运营商为了节约开支，将成本分摊至各个厂商，厂商也会做更加严格的成本控制，将低价传导至自身的供应链中。

投中研究院发布的报告显示，2018年上半年完成募集基金的规模为341亿美元，2017年上半年则为1342亿美元，同比降幅达74.59%。清科集团投资总监何艳对市界（ID：newsseeker）表示，募资难，能够接企业下轮的合适投资方也将变少。今年下半年，随着很多投资方的钱越来越难搞，手里的老钱也越来越少，投资会越来越谨慎，很多可投可不投的就会暂停。

文章表示，日系车企之间尽管也有类似“日产趁三菱舞弊股价大跌而收购”这种斗智与利益之争，然而团结精神在全球汽车行业里堪称突出。在外部压力较大的情况下，日本车企乃至更为广泛的制造型企业往往选择抱团。远的有丰田持股斯巴鲁、同铃木的技术合作等，近的则是铃木、斯巴鲁、大发和日野四家汽车公司加入由丰田汽车主导的电动汽车技术研发新公司。

陈玉东坦言，“我其实希望往苏州方面的轨道交通能更多一些，现在虽然已经可以到花桥了，但如果能有一条虹桥直达苏州的轨交，就更方便了。”博世在1909年就进入中国市场，2019年是博世进入中国的110周年。截至2018年12月31日，博世在中国经营着59家公司，合并销售额达到1126亿人民币，中国已经连续第四年成为博世集团销售额最大的海外市场，目前中国是博世除德国以外拥有员工人数最多的国家。